wie weet waarom er regelmatig enkele schoenen naast de snelweg liggen?

Sommige modellen vrachtwagencabines hebben een deur die niet echt groter is dan het gat dat hij af moet dichten, zoals op deze foto: http://www.vastgereden.nl/ufotos/2011/09/28630_dc912a253d.jpg : een korte deur en daaronder twee treden.
(Niet dat je nog veel treden nodig hebt als je je truck eerst zó ver in de grond hebt laten zakken!)

Veel andere vrachtwagens hebben echter een model deur waarbij de deur naar onderen toe een heel stuk ‘dieper’ gemaakt is dan nodig is om de eigenlijke opening naar de cabine af te dichten, zoals hier: http://www.zhzactueel.nl/wp-content/uploads/2014/07/S4350013.jpg . Deze lange deur sluit het gat naar de cabine af, en het onderste gedeelte bedekt in dichte stand ook nog twee van de drie treden. Dat geeft een betere stroomlijn (minder brandstofverbruik), en het staat fraaier – wat voor vrachtwagenchauffeurs toch verschil maakt.

En ze hebben nog een voordeel.
Veel chauffeurs rijden graag met hun schoenen uit, en als je ze dan op zo’n trede zet, waar van die gaatjes in zitten, maar die door de dichte deur losjes afgedekt wordt tegen wind en regen, kunnen ze lekker opfrissen zonder nat te worden, en zonder dat je binnen de lucht ruikt. Ze kunnen er ook niet uit vallen.
Op de foto van de witte truck meurde het echter juist in de cabine, en heeft de chauffeur niet de tijd genomen om zijn schoenen aan te doen – of hij heeft juist wel zijn schoenen gepakt en zijn slippers laten staan. In elk geval staan daar twee stuks schoeisel!

Nu zijn er ook truckcabines waar standaard een korte deur op zit, en als de werkgever hart voor zijn chauffeurs heeft (of naar minder brandstofverbruik streeft), koopt hij een wat luxer uitgevoerde versie, waar dan bij sommige modellen geen aparte langere deur voor gemaakt wordt, maar waarbij de standaard deur af fabriek aan de onderzijde van aangeschroefd extra paneel is voorzien, met hetzelfde effect.
Die panelen gaan echter na verloop van tijd soms losser zitten en zelfs rammelen, en dan kan het gebeuren dat er ongemerkt tijdens het rijden één schoen van de trede valt en die vindt men dan als eenzaam exemplaar ergens langs de weg. Want de tweede valt er niet of pas veel verderop uit.

Uiteraard kan het bij een slordigheidje ook mis gaan bij een volledig lange deur uit één stuk, als die open gaat en de chauffeur niet merkt dat er al een schoen naar beneden kukelt. Maar de tijdens de rit bewegende onderpanelen zijn hier de grote boosdoener, hoorde ik van een beroepschauffeur.