Waarvoor dient het "rasterwerk" rondom de binnenspiegel van een auto?

Het rasterwerk is tegen verblinding door de zon. Dus dit korte antwoord is gewoon goed, ondanks dat er hier dubbel bemind is! Ik had al snel een plus gegeven, maar wilde het onderwerp nog verder bekijken.

In auto’s met een dunne en vrijwel onzichtbare in de ruit ingebouwde verwarmingslaag wordt een bepaald gebied juist van die verwarmingslaag vrijgehouden, omdat de werking van elektronische tolbetaling via datacommunicatie tussen apparatuur boven de weg en een daartoe ergens achter de voorruit geplaatste transponder door die verwarmingslaag al gauw teveel gehinderd kan worden. Dáár heb je dus een “radiogolvenopening” aan de voorzijde voor nodig. Omdat je daarvoor dus érgens een stukje ruitverwarming weg moet laten, is er voor gekozen om standaard het stukje middenbovenaan, achter de binnenspiegel, daarvoor te nemen. Ergens buiten het veegveld van de ruitenwissers lijkt nog beter (voor de ruitenwissers), maar dan zit het meer in het zicht van de passagier, en bovendien heb je dan verschil tussen de ruiten voor auto’s met het stuur links en met het stuur rechts, waardoor de vervangruitenlogistiek een stuk ingewikkelder en dus duurder wordt. Welnu, het wás eerder al in veel auto’s gebruikelijk om bij de spiegel een raster tegen zonverblinding aan te brengen (omdat de zonnekleppen dat gebied niet goed kunnen afschermen), en daarom kan dat puntrasterwerk tegen verblinding tevens aangehouden worden als het gebied waar je eventueel zo’n tolpoort-transponder aan moet brengen. Op die plek ontbreekt de radiogolven-afschermende verwarmingslaag in de ruit. Dit antwoord is dus prima, maar het gaat alleen niet in op de vraag naar de oorspronkelijke functionaliteit: de anti-verblindingsfunctie. Desalniettemin :-) een plus.